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接縫式混凝土路面
接縫式混凝土路面（Jointed Concrete Pavement）
路面中不加鋼筋，惟為求能控制混凝土因溫
差及干縮而產生之不規則裂縫，故于固定間距
內設置橫向縮縫。縮縫之間距一般為4公尺至6
公尺。
普通混凝土路面之接縫計有膨脹接縫、收縮接縫、縱向接縫、及建筑接縫。
膨脹接縫
膨脹接縫系混凝土路面所預留之空隙，用以防止因氣候溫度改變時，
所發生之膨脹，因而產生有損害作用之壓應力。
當設置于路面與固定結構如橋梁之間，
膨脹接縫可用以防止路面因膨脹對該等
結構施以危害之壓力。膨脹接縫亦可兼作收縮接縫用。
收縮接縫
收縮接縫之作用在控制混凝土因收縮而生之裂
縫，并可消除混凝土因溫度而生之彎曲應力，
減除膨脹壓力。
一般鋼筋混凝土面版者約4.5~30公尺；不含
鋼筋之混凝土面版，不用夾縫鋼筋而僅藉粒料
連鎖以傳遞荷重穿過接縫者其間距約4.5~9公尺。
n收縮接縫之縫邊須作成圓角，填以封縫料。此封縫料以在夏季時不熔解，
冬季時不易碎裂者為宜。當路面發生收縮時，在此槽縫下垂直面將發生裂縫。
縱向接縫
公路路面如采用全寬之面版時，常發生縱向裂
紋，故利用縱向接縫按車道將路面分隔。
如系采用各車道個別澆筑時，此種接縫可為一普通之平頭接縫。如全寬一次澆筑時，
則可在混凝土中，沿預定接縫埋設金屬鈑，并作成適當形狀。或作一深槽、或鋸、
或埋入一條預鑄材料，以減弱路面強度而成接縫。兩鄰接車道間應設適當間距之連結鋼筋，以防分離及損壞。
?e;m01???:0pt; " > 1 % Nile Blue Sulfate
測定Nile Blue Sulate是否含有Nile Red Oxazine之
方法為加入一些Xylene，搖蕩均勻，若含Nile Red
成分則Xylene層于20 ~ 30 secs.內呈紅色。若
Xylene層不呈紅色，則將Nile Red Sulfate溶于5 %
Sulfuric Acid，回流蒸餾1 ~2 hrs.
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