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SEM電子顯微鏡可以放大十萬倍觀察氣體中的微粒
在十萬倍SEM電子顯微鏡 之微影圖中顯示，機車車體動力計與實車排放微粒之型態非常相似，單元顆粒形狀多為圓球狀，
粒徑介于10 ~ 50 nm之間，而其所形成的聚集體，粒徑則是介于100 ~ 1000 nm之間，
常以團塊狀之聚集型態出現。挑選出清晰之影像進行碎形模式之分析，
得到引擎在不同轉速及不同油品下之排放微粒其碎形參數非常接近，碎形參數值介于0.118 ~ 0.366，平均碎形參數為0.242。
在實車方面，八輛機車之平均碎形參數范圍在0.222 ~ 0.292之間，為一合理之范圍。
并且于不同機車碎形參數比較中，得到四行程之平均碎形參數較二行程高；排氣量125 c.c.與排氣量100 c.c.之平均碎形參數分佈無太大之差異；
而惰轉(1800 rpm)之平均碎形參數較非惰轉(4600 rpm)為高。
在元素組成方面，選取粒徑皆約為1 μm之微粒聚集體，得到機車排放微粒之主要成分為碳、氧、矽和鋁，
重量百分比小于5%的元素大多為鉀和鐵，微量元素則有鈉、鎂、鈣、硫、錫和鉻，其中碳的重量百分比在11.37 ~ 53.41%之間。
在機車與柴油車排放微粒之比對研究中，十萬倍SEM之微影圖無太大之差異。碎形參數方面，
柴油引擎動力計排放微粒之平均碎形參數范圍為0.194 ~ 0.374，而機車之平均碎形參數范圍則是0.118 ~ 0.366。
在化學元素組成方面，依不同粒徑做碳含量之重量百分比圖來區別，有非常明顯之差異。
機車之平均碳重量百分比為19.13 ~ 33.84%；柴油車之平均碳重量百分比為46.85 ~ 63.47%。
若以碎形參數及化學元素組成來判別機車與柴油車排放微粒來源之依據，
研究中之準確率約為五成，無法辨識之微粒約為三成，
此時以碳重量百分比組成來判別無法辨識之微粒時，則可以大幅的提高判別此兩種微粒之準確率。
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